Хит
Артикул:
CC300
Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо) Comec CC300 (Италия)
Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:
Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.
Несмотря на большое количество аналогичных по функционалу станков, на сегодняшний день лидирующие позиции занимает пневмогидравлический станок для наклепки накладок на тормозные колодки CC300 от известной итальянской фирмы COMEC – лидера в области создания специальных станков для автомастерских. Конструкция станка спроектирована таким образом, что обеспечивается превосходная прочность и жесткость. Комбинированная гидравлическая и пневматическая система позволяет создавать максимальное усилие при минимальном расходе воздуха.
Конструктивные и функциональные особенности станка СС300:
Прочная усиленная конструкция
Пневмогидравлический привод
Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
Диаметр заклепок от 3 до 12 мм
Рабочий ход пуансона 40 мм
Максимальное усилие на пуансоне 5200 кг
Давление воздуха 6-8 бар
Комплектация станка CC300
Фильтр-редуктор-лубрикатор
Комплект пуансонов:
Пуансоны цилиндрические Ф4,5-5,5-6,5-7,5-8,5 мм (CC0304/4,5; CC0304/5,5; CC0304/6,5; CC0304/7,5; CC0304/8,5)
CC0306 Конический пуансон Ф4,5 мм (A)
CC0307 Конический пуансон Ф5,5 мм (B)
CC0308 Конический пуансон Ф7,0 мм (C)
CC0309 Конический пуансон Ф8,5 мм (D)
CC0313 Конический пуансон Ф5,5 мм (E)
CC0314 Пуансон-резец (F)
CC0350 Двойной противопуансон Ф7/8 мм (I)
CC0351 Двойной противопуансон Ф10/13 мм (L)
CC0352/12 Противопуансон Ф11,5 мм (M)
CC0352/16 Противопуансон Ф16 мм (N)
CC0362 Цилиндрическая наковальня 16х38 мм
Комплект гаечных ключей
Инструкция
Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:
Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.
Несмотря на большое количество аналогичных по функционалу станков, на сегодняшний день лидирующие позиции занимает пневмогидравлический станок для наклепки накладок на тормозные колодки CC300 от известной итальянской фирмы COMEC – лидера в области создания специальных станков для автомастерских. Конструкция станка спроектирована таким образом, что обеспечивается превосходная прочность и жесткость. Комбинированная гидравлическая и пневматическая система позволяет создавать максимальное усилие при минимальном расходе воздуха.
Конструктивные и функциональные особенности станка СС300:
Прочная усиленная конструкция
Пневмогидравлический привод
Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления
Диаметр заклепок от 3 до 12 мм
Рабочий ход пуансона 40 мм
Максимальное усилие на пуансоне 5200 кг
Давление воздуха 6-8 бар
Комплектация станка CC300
Фильтр-редуктор-лубрикатор
Комплект пуансонов:
Пуансоны цилиндрические Ф4,5-5,5-6,5-7,5-8,5 мм (CC0304/4,5; CC0304/5,5; CC0304/6,5; CC0304/7,5; CC0304/8,5)
CC0306 Конический пуансон Ф4,5 мм (A)
CC0307 Конический пуансон Ф5,5 мм (B)
CC0308 Конический пуансон Ф7,0 мм (C)
CC0309 Конический пуансон Ф8,5 мм (D)
CC0313 Конический пуансон Ф5,5 мм (E)
CC0314 Пуансон-резец (F)
CC0350 Двойной противопуансон Ф7/8 мм (I)
CC0351 Двойной противопуансон Ф10/13 мм (L)
CC0352/12 Противопуансон Ф11,5 мм (M)
CC0352/16 Противопуансон Ф16 мм (N)
CC0362 Цилиндрическая наковальня 16х38 мм
Комплект гаечных ключей
Инструкция
Технические характеристики CC300
| Категория | обслуживание колодок |
| Тип | для тормозных накладок |
| Диаметр заклепок, мм | 3-12 |
| Диаметр цилиндра, мм | 40 |
| Рабочий ход, мм | 40 |
| Усилие, тонн | 5.2 |
| Воздух, бар | 6-8 |
| Упаковка размеры (ДхШхВ), мм | 1650/530/770 |
| Количество мест, шт. | 1 |
| Масса брутто, кг | 156 |
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Вы можете воспользоваться одним из следующих вариантов оплаты:
- Оплата наличными. Мы принимаем наличные деньги (только рубли) через кассовый фискальный аппарат.
- Безналичный расчет для юридических и частных лиц.
- Оплата банковской картой. Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем: VISA, VISA Electron, Maestro, MasterCard, МИР
Товар можно получить одним из следующих способов:
- Самовывоз товара с пункта выдачи по адресу в вашем городе.
- Курьерская доставка с 9-00 до 23-00 по рабочим дням. Покупатель обязуется разгрузить оборудование собственными силами и в кратчайшие сроки. Простой автомобиля оплачивается отдельно.
- Доставка одной из следующих транспортных компаний: "ПЭК" (Первая Экспедиционная Компания), "ЖДЭ" (ЖелДорЭкспедиция), "ЭНЕРГИЯ", "ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ", "СДЭК" и другие.
